Samedi, 23 avril 2016
Entrée du voilier dans le port
Arrivée de la marraine Béatrice et son mari Stefan avec la Fiat
Richard accompagne l'arrivée du bateau en musique (une mélodie irlandaise Carrickfergus) - un moment très émouvant
Pascal et Pierre-François affalent les voiles avec le sourire malgré la pluie!
Neptune arrive du fond du lac et remet le Champagne avec un message à Yvan
Voilà le message:
Moi Neptune, fils de Saturne et frère de Jupiter, Seigneur des océans, des mers,
des lacs et des rivières
Je suis sorti de mon palais du fond de l'eau salée pour venir ici te baptiser.
Tu es l'œuvre de Maurice qui de ses mains habiles a su te donner les formes que
tu as aujourd'hui.
Tu es un bateau sûr et rapide.
Tu ne crains pas d'affronter le mauvais temps car tu es solide comme un escalier
en chêne.
Il aura fallu deux ans pour que tu puisses gouter à l'eau du Léman, et c'est
pourquoi par les pouvoirs qui me sont conférés, tu es sous ma protection et ma
bienveillance dès ce jour pour apporter beaucoup de plaisir à ton propriétaire.
Va Vogue Ozalée, avec ma bénédiction
Neptune
La marraine y a mis tout son enthousiasme!
Ozalée est un prénom féminin d'origine nord-amérindienne qui signifie "soleil levant"
Bon vent Ozalée et à votre santé!
Ozalée sous Grand Pavois
K'E est une des valeurs du peuple Navajo: ouverture et entraide
L'aventure "Construction" est terminée, maintenant place à la Navigation!
Port du Bouveret
Vendredi 25 mars 2016
Grand départ de l'atelier vers le port - premier trajet avec le bateau...
deuxième trajet avec le bulbe...
et troisième trajet : le skipper avec sa remorque, son vélo jaune, la rame et la bouée de sauvetage !!
Arrivée au port du Bouveret
est-ce que tout va bien se passer? encore un peu de tension!
Moment crucial: le bulbe doit s'encastrer dans le puits
et voilà une étape délicate est franchie
maintenant reste à contrôler si tout est étanche
le bulbe touche l'eau
Premier pas sur le bateau sur l'eau! la tension redescend
Après une bonne fondue pour nous réchauffer, Pascal et Yvan installent le mât et les voiles
Pascal prend de la hauteur...
le gennaker
Lundi 28 mars 2016 Pascal est satisfait des premiers essais "en vrai". Pour ma part, il me faudra un petit temps d'adaptation!
Réglages de l'enrouleur du gennaker pendant la sortie
Samedi 2 avril 2016 Entrée dans le port dans les règles de l'art avec les navigateurs confirmés
Peinture et travaux de finition
Le bateau de retour à mon atelier dans toute sa splendeur. L'équipe Lavarelo a fait un super travail!
9 décembre 2015 - Installation du mât et prise de mesures des voiles
Impressionnant! Hauteur du mât 9,00 m
Façonnage du safran selon les directives de Pascal
C'est toujours Pascal qui a fibré la pièce et mis sous vide. Je me suis contenté de regarder faire...
La dernière pièce - enfin une pièce en bois! - la barre en lamellé-collé Doussié et érable
Barre et safran
Je n'ai pas pu attendre que les pièces soient terminées, c'est du provisoire, fallait bien essayer !
voilà du concret !
Les finitions intérieures avancent.
Les conditions de travail ne sont pas toujours confortables mais tant pis, le moral est bon !
Bulbe et voile de quille
J'ai imprimé le plan échelle 1:1 du bulbe
J'ai fait 2 exemplaires de chaque pièce en CP
Assemblage du mannequin
J'ai collé du papier journal à la colle blanche pour que ça tienne le temps
de travailler sur le tour, ensuite j'espère obtenir deux moitiés identiques.
Remplissage à la mousse
J'ai fixé la pièce entre le mur et le tour pour faire le lissage
Lissage au mastic époxy 833
Le système avec le papier journal a fonctionné, j'ai mes deux moitiés.
Ne reste plus qu'à faire le moule.
Ce sont des caissons pour réaliser les moules. Ils seront remplis de sable spécial - système utilisé en fonderie
Le voile de quille est prêt.
Pour éviter de travailler sous le bateau, j'ai fabriqué un caisson de la même dimension que le puits déjà en
place. Ensuite j'ai fait des pièces dans un matériau genre Teflon qui épousent la forme du voile de quille.
La quille doit coulisser dans ces pièces. On va vérifier tout cela au montage définitif.
Mercredi, 17 février 2016 - Coulage du bulbe
Ci-dessous le plomb récupéré au fond du lac Léman et ci-dessus son chargement dans la cuve.
Il faut compter quelques heures pour atteindre le taux de fusion de 327 degrés. Le meilleur résultat a été obtenu avec un brûleur circulaire et 2 chalumeaux au gaz.
et ça coule !
Le démoulage se fait le lendemain.
Le moule pourrait même être réutilisé - excellent travail de la part de l'équipe Lavarelo.
Pour la petite histoire, nous avons fait 4 coulées (pour 3 bateaux), vous voyez que ça s'est terminé tard - par un feu d'artifice imprévu mais vite maîtrisé !
Le plomb se travaille avec des outils à bois
Une pièce pèse 190 kg
Ajustage du demi-bulbe sur le voile de quille
Collage du plomb avec du Sikaflex et fixations avec 5 tiges filetées inox
Le bulbe suspendu dans l'espace - poids total 460 kg
Dernière pièce terminée!
Mât, accastillage et voiles
Commande du mât
Commande accastillage
Installation du mât
Fixation de l'accastillage
Commande des voiles - la couleur ne correspond pas !